România se pregătește să inaugureze, până la sfârșitul acestui an, încă un tronson important de autostradă — lotul 3 din Autostrada A7, sectorul Pietroasele–Buzău, cu o lungime de aproximativ 13,9 kilometri. Deschiderea acestui segment va completa rețeaua rutieră de mare viteză din regiune și va aduce o gură de oxigen traficului intens din zona de sud-est a țării.
A7 – drumul care leagă Moldova de Capitală
Autostrada A7 este una dintre cele mai importante investiții din infrastructura României, având rolul de a lega Moldova de Muntenia și de Capitală. Proiectul face parte din coridorul european TEN-T și este finanțat prin PNRR.
Odată cu darea în folosință a acestui tronson, locuitorii din Buzău și județele limitrofe vor avea acces mai rapid către Ploiești și București, iar transportul de mărfuri va fi semnificativ mai eficient.
Bilanțul inaugurărilor din 2025
Anul 2025 a fost până acum unul modest în privința inaugurărilor de autostrăzi, dar autoritățile speră ca bilanțul final să se apropie de pragul de 100 de kilometri de drumuri rapide deschise circulației.
Printre segmentele finalizate în acest an se numără:
- Lotul Bragadiru – Joița din Autostrada A0 Sud, cu o lungime de aproape 18 kilometri;
- Secțiunea 5 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, între Pitești și Curtea de Argeș, cu circa 14,5 kilometri;
- Drumuri expres și tronsoane secundare din alte regiuni, care însumează până acum aproximativ 82 de kilometri.
Adăugând și tronsonul Pietroasele–Buzău de pe A7, România ar putea încheia anul cu aproape 96 de kilometri de autostradă și drum expres inaugurați.
Beneficii pentru locuitorii din Buzău și regiune
Pentru comunitățile din zona Buzăului, noul tronson reprezintă mai mult decât o simplă îmbunătățire a traficului:
- Reducerea timpilor de deplasare spre Ploiești și București;
- Creșterea siguranței rutiere, prin devierea traficului greu de pe DN2 și DN1B;
- Dezvoltarea economică locală, prin atragerea de investiții și facilitarea accesului logistic pentru companii;
- Creșterea mobilității regionale, oferind legături mai bune între zonele industriale și centrele urbane.
Provocări și termene
Deși constructorul a anunțat un avans vizibil pe șantier, autoritățile admit că termenul de inaugurare „până la sfârșitul anului” depinde de condițiile meteo și de finalizarea lucrărilor de semnalizare, racord și siguranță rutieră.
Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) susțin că toate forțele sunt concentrate pentru respectarea termenului, astfel încât tronsonul Pietroasele–Buzău să fie dat în circulație cel târziu în luna decembrie.
România, sub 100 km de autostradă pe an
Cu toate aceste inaugurări, România rămâne sub media europeană la kilometri de autostradă construiți anual. Țara noastră are în prezent puțin peste 1.300 de kilometri de autostradă și drum expres, iar pentru a atinge obiectivul de 3.000 km până în 2030, ar trebui să se dubleze ritmul actual de execuție.
Totuși, tronsonul A7 Pietroasele–Buzău aduce un semnal pozitiv: proiectul avansează constant, iar lucrările continuă și pe sectoarele spre Râmnicu Sărat și Focșani, care vor lega întreaga Moldova de rețeaua națională de autostrăzi.
Finalizarea celor 13,9 kilometri ai tronsonului Pietroasele–Buzău este o veste bună pentru întreaga regiune. Deși România este departe de ritmul european de construcție, fiecare kilometru contează — iar acest segment de pe A7 este o dovadă că infrastructura Moldovei începe, pas cu pas, să prindă contur.
